Algunas cadenas hoteleras nacionales como NH están intentando diversificar su oferta con nuevos productos como paquetes de fines de semana culturales, ofertas para los más jóvenes, ofertas para los mayores,… y llevan a cabo una política de segmentación de clientes para comunicarlo y venderlo. También NH ha apostado por la creación de un arquitectura de marcas en torno a la masterbrand como Nhube, Fast good, Agua de la tierra, Sotogrande,….

Desde hace tiempo Sol Meliá está creando un universo de submarcas como Tryp, Sol, y la más reciente Me by Meliá. En unas declaraciones de un responsable de la cadena en Radio Intereconomía he escuchado que Me by Meliá quiere posicionarse en el universo de las sensaciones (esto cada vez suena más tópico) y ser punteros tecnológicamente hablando. Y para ser tecnológicos ofrecen wifi gratis junto a otros servicios como música a la carta en la habitación.

SI la segmentación, la comunicación y la publicidad,… se hacen indispensables para fidelizar a los clientes, pero todavía hay servicios que no dan grandes cadenas, como es la conectividad wifi gratuita.

Aunque puede haber excepciones de hoteles puntuales, ninguna de las tres grandes de cadenas de hoteles urbanos de España (sí, esos que usamos para trabajar) ofrece wifi gratis . En AC Hoteles y Sol Meliá hay que comprar tarjetas de prepago de Telefónica y NH cuenta con otro sistema de prepago de Swisscom.

No creo que los ingresos que provengan por cobrar wifi sean muy altos y montar una red wifi es muy barato para un hotel. Los clientes de hoteles tenemos la alternativa de no conectarnos o hacerlos a través de 3G, y aunque no es la misma calidad las tarifas planas están poniendo a esta tecnología bastante competitiva.

Sí que estado en hoteles otras cadenas como Sercotel o establecimientos independientes donde si hay wifi gratis, pero localizarlos es complicado y no tienen presencia en muchas ciudades.

El acceso a Internet supone una NECESIDAD - la palabra más amada por los del marketing – para muchos clientes profesionales y estas grandes cadenas no lo ven o no lo quieren solucionar.

Creo que si alguna de estas grandes cadenas decidieran dar el servicio gratis obtendrían mucho mejor resultado en fidelización y satisfacción de clientes que con las tarjetas o con la publicidad. Sería además un buen golpe de efecto y de diferenciación para la primera que lo ofrezca; por lo menos a mi me fidelizaría, hoy por hoy soy cliente de las tres cadenas. ¿Estáis de acuerdo conmigo?

Como ya sabréis todos, Xfera el operador de móvil que lleva años estancado por fin va a salir al mercado con el nombre de Yoigo.

Jesús Encinar (CEO de Idealista.com) explica en su blog como ha sido el proceso de concepción de la nueva marca Yoigo, en el que ha estado involucrado. El cambio ha venido principalmente motivado por dos cosas porque la marca Xfera tenía poco valor y porque querían contar con una marca dirigida a los jóvenes. De ese post ha surgido una serie de interesantes comentarios. Te recomiendo lo leas.

Quizás Yoigo logre arrebatarle cuota de jóvenes a Orange, ya que Amena estaba muy posicionada entre los jóvenes y con el cambio de estrategia a operador integrado parece que se dirige a otro tipo de público más maduro.

El cambio de posicionamiento de Orange ha recogido algunas críticas que argumentan el operador se posiciona de forma muy parecida a Telefónica y también tienen sus defensores que argumentan que el argumento de la “libertad” que vendía Amena ya no era un buen posicionamiento algunos años después de la desaparición del monopolio.

Como en este sector se hacen públicas las cuotas de mercado de los operadores podremos ver en algunos meses la evolución de cada una de estas empresas.

Samsonite tiene una gama de maletas, bolsos y artículos de viaje premium llamada Samsonite Black Label. Tiene acuerdos con prestigiosos diseñadores como Alexander McQueen y Joaquín Cortés es imagen de la X´Lite Collection.

Como dicen en su propia página web esta línea de producto “made in italy” introducirá a Samsonite en el mundo del lujo. Buena pretensión, pero quizás algo compleja.

Esta línea de producto ya se comercializa en Estados Unidos a través de su red de distribución convencional. En la web de España todavía no aparecen. Respecto a la distribución la empresa está abriendo algunas tiendas propias en Estados Unidos. La marca acaba de inaugurarr una tienda en Nueva York y próximamente lo hará en Boston y San Francisco.

No creo que consigan entrar en el categoría del lujo fácilmente, pero el hecho de hacer una marca Premium creo que puede tener buenas repercusiones sobre la imagen y las ventas de su marca de siempre. Además el hecho de crear una marca Premium y saltarse a su canal de distribución les permite vender directamente sin enfadar demasiado a sus puntos de venta tradicionales. Veremos como lo hacen en Europa.

Vía: IF

La entidad financiera on-line ha decidido abrir oficinas físicas en algunas ciudades españolas, la primera de ellas será la de la calle Costa Rica de Madrid.

Ing Direct que se ha caracterizado por ser uno de los mayores anunciantes de nuestro país deberá reducir su presupuesto publicitario y dedicarlo a la nueva red de oficinas si quiere seguir manteniendo la rentabilidad.

Las razones de este cambio de estrategia pueden ser varias: el escándalo Forum-Afinsa puede haber alejado a clientes y potenciales de este banco, todavía hay muchas personas que siguen desconfiando de banca on-line y prefieren tener sus ahorros en un banco que tenga oficinas, el descenso del retorno de las fuertes inversiones realizadas en publicidad, entrar en el segmento de empresas y por último intentar a través de la presencia física vender más productos a aquellos que ya son clientes.

El modelo de oficina bancaria planteado tendrá una superficie de 900 metros cuadrados y 30 empleados con una zona de autoservicio (ordenadores con Internet para acceder al banco). Estas grandes dimensiones de las oficinas conducirán a que sus costes unitarios sean menores que los de la banca tradicional con una mayor atomización de oficinas y posiblemente les permitirá seguir ofreciendo productos con un poco más de rentabilidad (en el caso de depósitos) o de menor interés (en el caso de hipotecas) que sus competidores.

Más info: Google News

Disney ha comenzado a licenciar su marca para que sea utilizada en frutas. Recientemente ha comenzado a distribuir tomates cherry en Champion (Francia), mini Bananas en Metro (Alemania) y dentro de poco serán mandarina satsuma en Tesco (Inglaterra).

Las satsumas tienen unas pegatinas de quita y pon de Winnie the Pooh que se coleccionan en un álbum. Posiblemente estas satsumas provengan de nuestros campos de Valencia. El que paga la licencia de Disney se suma a la larga cadena de suministro encareciendo el producto para el consumidor final.

Extender la marca a las frutas se engloba dentro de la estrategia de la compañía para fomentar la alimentación equilibrada de los niños. Los altos índices de obesidad de los niños en algunos países son claramente preocupantes y cada vez está más de moda lo de la alimentación sana.

Este es uno de los motivos que han conducido a Disney a romper los contratos con McDonald´s que tenía desde hace años y en los Happy Meal ya no se podrá encontrar ningún regalo de Disney. Tampoco estará presente la imagen de la compañía en otras promociones. Las últimas colaboraciones entre ambas empresas serán las de este verano en las que se promocionará Cars y Piratas del Caribe.

Vía: MSNBC y Mickey News

La cadena americana llegó a España en el año 2.002 y ya cuenta con 43 locales (16 Barcelona, 29 en Madrid, 4 Sevilla) y en Valencia abrirán próximamente (En San Vicente, antigua tienda de juguetes Moñacos). Los planes de la cadena son de abrir más de 15.000 establecimientos fuera de Estados Unidos.

En países como Francia, Italia y España la cultura del café siempre ha estado ligada a un momento de pausa, descanso o conversación y dista mucho del modelo americano de llevarse el café puesto. Además el producto típico americano es el café largo y aquí es el corto. En Starbucks el café te lo puedes llevar o te puedes tranquilamente tomártelo en el bar mientras lees o te bajas el correo y el producto ha sido semiadaptado al mercado, por lo que inicialmente podríamos pensar que el modelo puede funcionar.

El café es uno de los productos más rentables en un bar y conscientes de ello en los últimos años han crecido muchas cadenas especializadas: Il caffe di Roma, Aromas de Dakar, Jamaica, Plantaciones,… que ocupan las mejores plazas tanto en calle como centros comerciales.

Posiblemente estas cadenas tienen que reaccionar y ofrecer algo más que un café si quieren estar a la altura de Starbucks que además invierte mucho en marketing, cosa que estas últimas no. Como muestra un botón: La próxima película de Tom Hanks será “How Starbucks Saved My Life”, que narra la experiencia de un ejecutivo que tras ser despedido y divorciarse se hace cargo de un Starbucks.

El crecimiento por tanto está un poco condicionado a la apertura de nuevos centros comerciales y esperar a que se queden libres buenos locales en las ciudades. En nuestros países vecinos la entrada está siendo en emplazamientos turísticos, cosa que parece bastante lógica. Su Joint Venture con el grupo Vips les ayudará a su expansión que también podría venir por comprar directamente alguna cadena, la compañía debe tener bastante caja para ello.

Con estos planteamientos parece que no hay muchas barreras de entrada para la expansión en nuestro país y la cadena puede tener éxito aunque posiblemente sin arrasar tanto como en USA. ¿cómo lo veis los que tenéis Starbucks en vuestra ciudad? ¿se llena? ¿hacen un buen espresso?

En Business Week: Can Starbucks Blend into France?

Sólo era cuestión de tiempo que Iberia entrara en el mercado de las líneas aéreas low cost y lo hace con socios de primera fila como ACS, Iberostar, Nefinsa y Quercus.

Iberia ha tratado desde hace algún tiempo de abaratar sus costes y poder hacer frente a estas compañías, pero Iberia que proviene de una compañía pública hay multitud de convenios que son intocables, tiene una flota de diferentes modelos de aviones que eleva los costes de operaciones, contratos intocables con pilotos y tripulaciones,…

Con un planteamiento desde cero se puede tratar de hacer una nueva compañía de éxito como Ryanair o Easyjet. Y si bien sobre el papel parece fácil, algunas compañías se han estrellado en el intento de entrar en este mercado y han sido finalmente liquidadas o compradas por terceros.

Todavía hay muchos detalles que no se han desvelado como el nombre comercial o las rutas de la nueva compañía. La elección de rutas es la decisión más difícil porque puede suponer fagocitar las propias rutas de Iberia y causar una pérdida de rentabilidad de las mismas, quitarle pasajeros a Air Nostrum que tiene la franquicia para vuelos regionales o meterse de lleno en rutas en las que operen otras low cost lo que llevaría a una guerra de precios más fuerte si cabe.

En cualquier caso va a ser entretenido asistir al lanzamiento y posicionamiento de esta nueva compañía dentro de un mercado casi maduro e inquieto a la vez.

Más info de la operación: Google News